丧尸片和丧尸类游戏在全球都拥有大量忠实拥趸，巡山兄也不例外。那么，如果丧尸潮爆发，什么车才是你合适的末世求生伙伴呢？
巡山兄从大学开始就是丧尸片的忠实拥趸，记得那时一口气看完整整三季《行尸走肉》，之后还煞有介事地写了篇研究《行尸走肉》中人物性格的论文。之后接触了各种题材的丧尸游戏，例如死亡岛啦（Dead Island），行尸走肉啦（Walking Dead），但是最喜欢的还是求生之路系列（Left 4 Dead），因为弹药充足打僵尸简直不要太爽，而且还能一个寝室的弟兄们打合作模式，这个游戏陪着巡山兄度过了好多美好的夜晚。
不知大家有没有同感，一旦你迷上丧尸片之后，你会经常不自觉地穿越到丧尸世界中，走在街上会把周围的路人想象成丧尸，自己是手足无措的幸存者，把自己的家想象成安全屋,堵在高架上会想这是一大批急着逃难的人群。（好吧，我承认我是一个容易自嗨的人）
于是，在一个夜晚，我想到了这个选题，“如果丧尸围城，那么在中国区的我们该选一辆什么样的车呢？”于是便有了下面的文字。
首先说说末日求生车在我心目中的筛选条件。
1.保有量：在我心目中，保有量是最重要的一个因素，试想你开着一辆乌尼莫克逃生，国内稀有的保有量让你几乎找不到备件，一旦路上趴窝，那您就只能腿儿着逃生了，那画面想想都让人心酸。但如果这辆车保有量很大，那备件就不说了，你甚至可以直接到路边换一辆接着开。
2.可靠性：这是我认为仅次于保有量的因素。都末日求生了，您还追求毛性能啊，可靠才是王道，皮实耐操在这时候可是保命重要指标啊。
3.油耗：根据上面两条，可能很多小伙伴觉得那必须得是各种硬派SUV啊。但是像奔驰G，福特F150，5.7陆巡坦途之流油耗又太高，在末日求生情境中，燃油绝对是硬通货，油老虎在这个情景中是玩儿不开的，我宁愿要一台小排量的混动车也不愿意要一台油老虎，因为您没油趴窝的时候，我还开着车吃着火锅呢。
4.空间：作为末世求生车辆，是要带着锅碗瓢盆一家老小逃命的。因此，肚量大不大，能不能装足够的补给也是重要衡量因素！
5.操控性：在满足前面指标之后，操控性就是个锦上添花的选项，毕竟越好开越好操纵，紧急变线躲僵尸啥的也是要操控的。
说完了评价标准，那下面就是我心中末世求生车辆TOP10，至于这个榜单的入选标准，很简单，那就是所有榜单都是根据一定标准由制定者主观判断的。所以，这个榜单的上榜车辆以及排名只有一个原因，那就是“我认为”，所以，如果你有属于自己的榜单，也可在留言区与巡山兄还有其他小伙伴分享讨论。
第十名：92式步兵战车
车型简介：
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车。主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。底盘为等轴距6×6驱动方式，独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器。具有水陆两栖能力。动力装置为一台320马力8缸柴油发动机。排量12.76升，压缩比为16.5，功率320马力(2500转/分)，燃油消耗率245克/千瓦·小时。炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺86式7.62毫米并列机枪。战斗全重15吨，最大速度85km／h。最大行程800km。
入围理由：
轮式装甲车辆相较于履带式坦克装甲车辆而言，具有重量轻，可靠性好，机动灵活等特点。相对于其他民用车辆，它在装甲防护、越野能力和武器配备方面均有碾压性的优势。在末世求生情景中，如果拥有充足的燃料、弹药以及备件，那无论是丧尸还是其他穷凶极恶的掠夺者在你面前全是“战5渣”。但是，较高的油耗和相对于民用车来说稀少的数量（备件不易获得）且野外维护难度较大，故排名第十。
适用范围：
基地防御、掠夺、武装护卫
第九名：东风猛士
车型简介：
“东风猛士”是东风汽车集团生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车。东风1.5吨级高机动性军用车，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨，装145千瓦V8增压柴油机和四档自动变速器。0～80 km/h加速时间17秒，最高车速135 km/h，续驶里程超过600km，涉水深度0.75米。可装轻、重机枪，车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱可装导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
入围理由：
相较于92式步兵战车，“猛士”高机动车在装甲防护和武器装备上有不小的劣势，但是较强的越野能力和军车的底子让它具有极强的野外机动性和耐用性，且可加载一定武备，战力较强。因此排名第九。
适用范围：
基地防御、武装巡逻
第八名：福特F—150 SVT Raptor皮卡
车型简介：
F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号。2010年福特推出F-150 SVT Raptor车型，外形尺寸5895×2192×1991mm，接近角31度，离去角24.9度，搭载6.2L V8发动机，最大功率411马力，最大扭矩588N·m，传动系统为6速自动变速箱。这款车的悬挂系统也经过了强化，使其不仅拥有强悍的越野能力，公路性能也可圈可点。
入选理由：
福特F150系列皮卡具有很高的改装潜力，2010年引入国内以来，由于其“农用机械”的属性。使其关税较低，因此国内只需五十多万便能买到配备v8发动机和fox越野悬挂加持的“猛禽”，粗旷威猛的造型加上强悍的性能和相对实惠的售价，使其在越野圈拥有良好的声誉。但是它相对较低的销量和大排量发动机的高油耗成为主要扣分项目，故仅得第八。
适用范围：
恶劣路况下穿越、运输、采集物资。
第七名：宝马320／328旅行版
车型简介：
宝马3系作为宝马汽车公司的明星产品，以操控和运动性见长。深受全球车迷喜爱。现款车型尺寸：4.734米 1.811米 1.455米，配备1.6T和2.0 T涡轮增压发动机，采埃孚8at变速箱。油箱容积：60升，综合油耗9升／百公里，续航约600千米。
入围理由：
宝马五代三系国产后，平均月销量一直保持在8000辆左右，相对庞大的基数使其在末日求生环境下中相对容易获得备件，进口旅行版大部分配件可以和国产车型通用，大大弥补了它保有量少、不易获得备件的缺陷，三系旅行版放倒后排后1500升的大空间使其拥有堪比SUV的储物能力。加之现在国内较发达的公路体系使得旅行车操控好、空间大、油耗低的优点得以发挥。因此宝马三系旅行以较为均衡的得分获得第七位。
适用范围：
相对良好路况下长距离穿越、运输、采集物资。
第六名：大众途观
车型简介：
途观是大众首款国产SUV，2010年上市以来，这款紧凑型SUV便得到广泛关注和追捧，一度出现加价销售的情况。途观分别搭载大众1.4T、1.8T及2.0T引擎，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱。油箱容积63升，百公里综合油耗10.2升，续航力约600km。途观德系SUV的纯正“血统”使其成为广大德粉购车的优先选择。但是早年间“加价购车”的问题也被喜爱它和讨厌它的小伙伴们诟病已久。
入选理由：
与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，以迎合国人对后排空间的需求。途观的行李箱容积最大为1530升。相对充足的空间便于携带更多的人员和补给，SUV相对较高的离地间隙加适时四驱也可应付一般路况。得益于途观每月过万的销量，使其保有量巨大，备件也相对容易获得。但是涡轮增压发动机对油品要求较高，且存在“烧机油”的问题，故一代“神车”途观只能排名第六。
适用范围：
长距离穿越、运输、采集物资。
第五名、丰田汉兰达
车型简介：
在中国，汉兰达是一款家喻户晓的大块头城市SUV。初代汉兰达于2000年问世，基于丰田K平台研发。代号为XU40的第二代汉兰达于2007年芝加哥车展全球首发，并于同年7月正式上市。当时通过广汽丰田以进口车的形式进行独家销售。并于2009年实现国产。这一代汉兰达装备2.7直四或3.5 V6发动机。长宽高为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。后备箱容积约为900升（放倒第三排座椅情况下）。油箱容积72升，百公里油耗约10至13升。续航约600千米。现款汉兰达为第三代车型，于2013年3月纽约车展收发，广汽丰田于2015年3月20日上市。新车尺寸为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。装备2.0T和3.5 V6两款发动机。百公里油耗10至12升，油箱容积72升，续航约600公里。但是由于发动机产能不足，现款汉兰达目前一直处于加价销售状态，可谓一车难求，这让不少车友粉转路人。。。
入选理由：
七座、大空间和优良的可靠性无疑是汉兰达最大的优势。丰富的储物格和后排纯平的地板都为它加分不少。如果末世环境下拥有一辆3.5四驱版本的汉兰达还是可以应付大多数路况的。如果必须一辆车载满一家老小长途跋涉，那七座SUV无疑是一个理性的选择。
适用环境：
长距离穿越、运输、采集物资。
第四名、哈弗H6
车型简介：
哈弗H6作为中国品牌紧凑型SUV的代表车型，在市场上一直保持着极高的保有量。上市以来，这款车的月销量都一直保持在2-3万辆的水平，可以说这是一款非常成功的车型。现款H6装备1.5t和2.4自吸两款汽油发动机和一款2.0t柴油发动机。油耗方面1.5t车型约为百公里9升，2.4车型为百公里10至12升，2.0t柴油版车型约为百公里7至8升，油箱容积均为58升，续航力500至600公里，行李箱容积808升（不放倒后排座椅）。
入选理由：
巨大的保有量、皮实耐用加上SUV较好的通过性使哈弗H6得以排在第四名。但是SUV高重心和低配车型没有ESP是其美中不足的地方。因而操控性上失分较多。不能在排行榜上更进一步。
适用范围：
长距离穿越、运输、采集物资。
第三名：丰田卡罗拉双擎
车型简介：
现款卡罗拉双擎于2015年上市，是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。配备99马力1.8自吸汽油发动机和72马力电动机。百公里油耗约4.5至6升，油箱容积45升，续航里程约900千米。
入选理由：
超低的油耗无疑是卡罗拉双擎最大的优势，和插电混动不同，卡罗拉双擎无需充电桩充电，使用方法基本和现在的普通汽油车一模一样。但却拥有将近1000km的续航里程，并且大部分配件可以和普通汽油版卡罗拉通用，使得其配件也比较容易获得，再加之丰田一贯的可靠性优势，因此卡罗拉双擎排名第三。
适用范围：
长距离穿越、巡逻。
第二名：“德原朗”
车型简介：
“德原朗”德国原装进口朗逸的简称。于2008年6月上市，“作为中国消费者能买到全球首发的德国新车，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。内饰方面，全新朗逸采用全新的三副式方向盘充分体现了人机工程学原理，操控更加便捷顺畅。横向双色装饰条贯穿左右面板，将中控台从视觉上分割为上下两个部分，打造出更富层次感的宽敞驾驶空间。加长的后排座椅不管在空间上还是审美上都能满足国人的需求。”（引号部分源自网络，如有雷同纯属巧合）“德原朗”、厚重的磕门声和铁皮厚度似乎是朗逸/朗行/朗境“三兄弟”的专属标签，但是，不管讨厌它的人怎么黑，还有拦不住“懂车之人”对它趋之若鹜。。。这可能也算是“中国特色”吧，毕竟从产品层面上讲，朗逸就是这么一辆很平均的车。
入选理由：
作为紧凑型轿车的销量之王，“德原朗”的入选实至名归。仅2015年就拥有37万+的销售量使其备件极易获得，1.6升自然吸气发动机6.8升/百公里的油耗配合55升油箱容积使其拥有约750公里的续航里程。加上大众车型的信仰加成，“德原朗”一举夺得排行榜第二名。
适用范围：
长距离穿越，运输、采集物资。
第一名：五菱宏光
车型简介：
“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光， 他用惯性飘移过弯 ，他的车很快 ，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ，如果知道他是谁的话 ，麻烦你们跟他说一声 ，礼拜六晚 ，我会在秋名山等他...”五菱宏光、秋名山、惯性漂移的段子似乎和五仁月饼一样，看似无厘头却又是那么的毫无违和感，成为广大车友们茶余饭后的谈资。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界产品，颠覆了人们传统概念中“小面”的形象。配合上4.48~6.68万元的售价，使其在上市之初几乎没有对手，仅2015年就销售了67.5万辆，是当之无愧的销量之王。
入选理由：
保有量和可维护性上，五菱宏光的优势是碾压性的。配件便宜，易获得且哪都能修的特点使其在保有量可靠性上得到满分。在实用性和空间方面，五菱宏光有7座和8座两种版本的座椅布局，7座版为2+2+3布局，第二排座椅可以前后移动，空间灵活多样，五菱宏光S在7人乘坐情况下，后备箱容积250L；在1-2人乘坐的情况下，后备箱容积最大可扩充至为3450L，如果极端条件下拆掉座椅带上一家老小和生活物资。小小的五菱宏光似乎都可以当个小房车用了。至于油耗，月为百公里约为6至8升，油箱容积为50升，续航约为600千米。但是“小面”毕竟是“小面”，操控性上的短板使其丢分严重。但是考虑到其在车圈中的地位，车友可根据自己喜好自行脑补其操控得分状况。
适用范围:
除基地防御外均适用。
来源：巡山兄
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